Al enige tijd trekt een nieuw bord de aandacht van Franse automobilisten: een witte ruit op een blauwe achtergrond, zichtbaar in verschillende grote steden, zoals… Maar waar dient het precies voor? Moeten we ons zorgen over maken, of juist als een positieve ontwikkeling voor het verkeer?
Dit bord is niet zomaar een toevoeging aan de Wegenverkeerswet. Het weerspiegelt een verlangen om onze reisgewoonten te veranderen en moedigt ons aan om onze rij- en deelgewoonten te heroverwegen. Maar hoe werkt het? En wat zijn de gevolgen voor degenen die het negeren? Hier is een overzicht.
Een signaal om carpoolen te stimuleren
De verschijning van dit bord is gebaseerd op de aanbevelingen van de Citizens’ Climate Convention, die concrete oplossingen zocht om transportgerelateerde vervuiling te verminderen. Het belangrijkste doel: het aantal individuele voertuigen beperken door carpoolen te stimuleren.
Het principe is simpel: bepaalde rijstroken zijn nu gereserveerd voor voertuigen met minimaal twee personen. Deze maatregel is bedoeld om de doorstroming te verbeteren en de CO₂-uitstoot te verminderen. Houd er echter rekening mee dat de toepassing ervan varieert afhankelijk van de locatie en het tijdstip.
Tweesnelheidssignalering
Er zijn twee soorten toepassingen voor dit teken:
Een vaste regel : in sommige gebieden zijn de betreffende rijstroken te allen tijde exclusief gereserveerd voor carpoolers . Om verwarring te voorkomen, worden de borden meestal vergezeld door wegmarkeringen, met een witte lijn of een specifiek symbool .
Een eenmalige regel : in andere gevallen wordt het bord alleen tijdens de spitsuren geactiveerd , bijvoorbeeld ’s ochtends en aan het einde van de dag . Aanvullende borden geven dan de tijdstippen van activering aan .
Dankzij dit flexibele systeem kan het verkeer worden aangepast aan de behoeften en worden files tijdens de spitsuren verminderd .
Hightech controle om de regel te handhaven
Deze apparaten gebruiken kunstmatige intelligentie om het interieur van voertuigen te scannen en het aantal passagiers te detecteren. Als een bestuurder een aparte rijstrook gebruikt zonder passagier, riskeert hij een boete van € 135.
Het doel is vooral educatief: het gaat niet om systematisch sancties opleggen, maar om het aanmoedigen van ecologischer en verantwoordelijker gedrag.
Een positieve impact op het milieu en het verkeer
Waarom is deze maatregel noodzakelijk? Omdat het een dubbel voordeel oplevert :
Minder auto’s op de weg = minder files en vlotter verkeer .
Lagere CO₂- uitstoot = betere luchtkwaliteit , vooral in grote steden waar de vervuiling zorgwekkende niveaus bereikt.
Het doel van deze nieuwe bewegwijzering is om carpoolen geleidelijk aan gangbaarder te maken, met name voor woon-werkverkeer. In steden als Parijs, Lyon en Marseille, waar het verkeer vaak vastzit, zou deze maatregel echt een verschil kunnen maken.
Een evolutie die terrein wint
Na een pilotfase verspreidt het ruitvormige bord zich geleidelijk naar andere steden. Het werd eerst geïntroduceerd in Lyon en Grenoble en begint nu ook in andere Franse steden te verschijnen.
Uiteindelijk zou het een essentieel onderdeel van het wegenlandschap kunnen worden, net als lage-emissiezones (LEZ’s) of busbanen.Carpoolen, een gewoonte om aan te nemen
Uiteindelijk is dit bord niet zomaar een aanvulling op de verkeersregels. Het symboliseert een verandering in reisgewoonten en een collectief bewustzijn.
De volgende keer dat u deze diamant op de weg ziet, waarom zou u dan niet overwegen om uw rit te delen? Een klein gebaar voor u, een grote stap voor het milieu en de doorstroming van het verkeer!
